川藏线骑行 什么人骑行去西藏最好
骑行一次川藏线大概要花多少钱？本人学生，米少？骑行318川藏线，必需具备哪4个条件，为什么那么多人选择骑行川藏线，有什么魅力？川藏线骑行要多久，自行车走川藏线安全吗？骑行去西藏旅行是一种怎样的体验呢？
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骑行川藏线亲身经历
我10年从成都骑到拉萨，平均每天的消费50元，路上1200元。
不过骑行川藏线不能只看路上的，你要包括怎么去成都，怎么从拉萨回来。
我是杭州飞机到成都，机票460，拉萨到上海，硬座火车票400多一点。
再加上成都和拉萨的消费，总共是2800。
不过你还要考虑你的骑行装备是否都买了，这部分的钱也要准备好，一般需要4000~5000的活动资金。其中到了成都之后，要有2500做为活动经费，不能算得恰恰好，意外资金要考虑好。
骑行318川藏线怎么组队
现在人们的旅游不再满足于跟团或者是自由行到各种旅游景点，越来越多的人选择了更具挑战力的骑行。骑行路线许许多多，因为近年来进西藏非常热门，所以风景优美的318国道成为了游客骑行名气最大的路线。虽然318国道的风景秀丽，有着中国人的观光大道之称，但同时还是我国最长的国道。这条国道全长超过了了5000公里，可以从上海的人民广场一路出发，最终到达西藏的布达拉宫。
在这全长5000多公里的旅途中，什么都有可能会发生，特别是在后半段的川藏线，天气恶劣，地形十分复杂，如果骑行者不注意很容易发生危险。所以如果你打算骑行川藏线，那么一定要做好准备，最好以下4个条件具备的时候才出发。
一、充沛的体力
骑行是一件非常耗体力的事情，所以一定要让自己充满力量。在出发之前最好健身一段时间，每天保持一定的体育锻炼，让自己适应一下“体力活”，不然一下子进行太高强度的运动很容易吃不消。而且最好提前模拟一下各种恶劣天气的骑行情况，积攒经验。
二、完善的装备
骑行是一件很有技术含量的运动，对各种装备有一定的要求，所谓“工欲善其事必先利其器”，所以要准备一套完备的装备。一辆早于磨合的山地车或者是越野摩托车，尾灯、码表、水壶架等一应俱全，全部带上，肯定用得上，当然还有修车的工具。还有衣物、药物等也要带上。
三、合理的计划
出发前一定要制定好计划，不然旅行开始了就会是无头苍蝇一样，骑行并不是只要在道上一直骑行就行了，而是还要吃睡和拉撒。要把在路上的休息时间安排好，到哪里吃，在哪里住，如何住都要想好。遇到了突发情况如何拒绝，如何求救这些都是关乎到是否能够骑行成功的关键。
四、坚定的心态
对于做一件事情来说，心态是非常重要的，很多人在这条道上，就是因为遇到了困难，意志动摇，轻言放弃。所以除了力量和勇气之外，更为重要的是不到黄河心不死的心态。
骑行川藏线的好处和坏处
其实川藏线就是川藏公路简称，这是一条美丽与凶险并存。川藏线路上风景优美，景色壮丽，但是路途十分艰辛并且危险。每年这条路会有很多骑行者蜂拥而至，但是真正骑完川藏线人是少之又少……;
有骑行者在路上出现高原反应，刚开始就选择了放弃;有骑行者半路受不了苦，就直接求汽车搭载;有骑行者在川藏线上遇到山体滑坡，被飞石砸死;有骑行者在下坡弯路摔倒，严重受伤;还有骑行队在路上遇到塌方，车毁人亡……
不少人心中就有了一个盼望，那就是到西藏去。西藏是全世界最美丽地方之一，同时它也是全世界海拔最高地方，独特自然环境和地理风光，让无数人向往。但是与此同时，也有无数人在去西藏路上再也没有办法回来，这便是骑行危险地方，你永远不知道下一个危机出现在哪里？
藏线是一条顶级景观大道，有着绝美风景。很多人想要骑行川藏线，都是为了路上风景，被称为“摄影家走廊”新都桥，有中国最美冰川之乡之称波密、色彩斑斓然乌湖、雪域江南林芝，原始森林、草原和若干大江大河等，都是川藏线上不可错过景点。 川藏线上骑行者越来越多，然而并不是所有人都是专业骑行者，不少人都是看到身边有人骑行过川藏线，回来后写游记，晒照片，于是一冲动，一跟风，就都去骑行川藏线了，然而这其中多数人没有丰富长途骑行经验，准备时间不超过三个月，一路上可以说是状况百出。 川藏线上骑行者越来越多，然而并不是所有人都是专业骑行者，不少人都是看到身边有人骑行过川藏线，回来后写游记，晒照片，于是一冲动，一跟风，就都去骑行川藏线了，然而这其中多数人没有丰富长途骑行经验，准备时间不超过三个月，一路上可以说是状况百出。
骑行川藏线一般往返多少天
沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
骑行川藏线可靠吗
骑行川藏线的危险还是有的，看你自己了。
主要危险的有以下几点
1.来往车辆
在康定之前大货车是很多的，基本是要有一两次和大货车擦肩而过的经历。但是大货车都很守规矩，人也好，别自己作就行。
还有就是有些不守交规的司机，占用另一条车道时没注意到自行车就有可能撞上。我在下坡时就碰上过，由于速度快在车道中间放坡，然后对面驶来的车要超车，直接开到了我的前面，然后不减速！！！直着朝我撞过来！！！好几次了，我都是靠边之后车查着我身边过去。现在想起来都害怕。不想多说什么，总得有些**。感觉只能祈祷好运了，别碰上这种司机。
2.落石。
路旁山上可能会掉石头下来。我没遇到过，但我听路上遇到的骑友说过。具体落石多的地方波尔攻略上都有，谨慎通过。
3.高反，寒冷等环境因素引起的身体不适
高反就不说了。一路上温差会非常大，特别是在高海拔地区下雨时，可能会落冰雹，不注意保暖很容易感冒，但上坡时很热又会出很多汗。。这个度要把握好。有些路段又热游干燥，找不到阴凉处，要注意休息和补给
还有一个要说的就是横风，我记得从折多山下来的地方横风很大，注意控制车速
4.路况
大部分路还是可以的，但有些地方非常颠，还有些地方路面非常滑，特别是下坡时，因此下坡一定要慢，把车速把握在自己能控制住的范围内。我当时就是要保持能看到至少5s后的位置，并且刹车2s能停下来。对车辆不熟悉千万不要乱放坡。
说起我的话，事情就有点复杂了，那我就长话短说吧。那是雅江到理塘的时候，本来看着天气挺好的，不一会儿有是雨，又是冰雹的，然后霹雳大雨。可能骑的时间有点长，又淋了雨的原因。没过一会儿头就有点晕了，我觉得不行了。就找了个可以避雨的地方，想缓缓。结果就晕倒了在哪里。
还是路过的司机把我救上车，把我送进了医院，这才捡了条命。现在想想都还是有点后怕，万一没有人路过，我那次就玩完了。
所以这里还是要提醒大家，不管你以什么方式进藏，安全是第一位。最好不要独自一人出行，多约几个朋友一起相互可以照应，遇到什么事大家可一起商量。
什么人骑行去西藏最好
骑行去西藏旅行是一种怎样的体验呢？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
川藏线是大家很多人旅游生涯的终极目标，可以说挑战过川藏线的人，就可以在出行的生涯中“功成身退”了。针对我本人而言，我就特想骑行去感受下吸引川藏线的快乐，遗憾由于工作缘故，一直没能完成。
好就在我身边有朋友，就完成了那样宏伟的挑战。这样的事情，针对他而言，也算得上一个最后的挑战，并且产生在他刚结业的几年里。那时候他一个人骑自行车的西藏，在交流环节中，他向我共享了自个的骑行感受。
川藏线一直以来全是一条充斥着挑战的路面，对比其它的骑行路线，川藏线骑行难度系数很大。由于海拔高度在持续的上升，因此一路上爬坡段占多数；针对赴汤蹈火的骑行者而言，许多情况下，就算是推着车辆上坡起步，都是会体验到费劲。
在骑行川藏线全过程中，我这名朋友最显著的觉得，就是十分容易疲劳。对比其它的行程安排，一天很有可能行驶几十公里，而在川藏线独特地区，一天可以骑行的间距很短。在全部骑行中途，要不是道路上了解的骑行者互相激励，他说道自身都不太可能坚持不懈到最终。
在全部骑行中途，我这名朋友有辛酸情况下，也是有过打动和兴奋情绪。在通过藏北无人区情况下，就算自身饥肠辘辘，但也需要咬紧牙，在天黑了之前赶来有些人生活的小镇，不然会让自身置身风险区域环境中。
而旅行中，也会碰到令人打动是事儿，一样骑行的朋友，许多情况下会让你激励和协助。当碰到困难情况下，也会非常热心的帮助；据朋友叙述，在中途单车胎坏掉，在换车胎情况下，了解了一位修车厂老总。最后不但完全免费为他换了轮胎，还请他吃完一顿饭，两个人还从此变成了朋友。
尽管骑行川藏线，具备较大的有魅力和挑战性；但我推荐本人骑行，并且都不提议立即骑行川藏线，应当先开展短路线骑行练习，将川藏线做为最后挑战总体目标。
