二郎山隧道 二郎山隧道是中国最长的隧道吗
二郎山隧道为什么出名？二郎山隧道有多少公里？二郎山隧道多少公里？为什么二郎山隧道有五星红旗？二郎山隧道为什么牺牲了那么多人？二郎山隧道在哪里呢？
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最长二郎山隧道在哪
因为二郎山隧道洞门口设有石刻，石刻为歌曲《歌唱二郎山》的曲谱与歌词，记载着修筑川藏公路的艰辛。
1986年，原中华人民共和国交通部组织有关专家对二郎山隧道工程进行了可行性调查工作。
1992年7月8日至12日，由原中华人民共和国交通部主持的川藏公路二郎山工程可行性研究报告审查会在四川省雅安市召开，二郎山隧道工程通过论证，同时，二郎山隧道工程勘察设计工作由交通部西安公路第一设计院开始进行。
设计特点
①平纵面设计
二郎山隧道采用直线线形，平行导洞位于隧道右侧，与主洞平行，为便于截排水平导设计标高较主洞更低。
②横断面设计
二郎山隧道内轮廓采用单心圆断面，洞内设多处应急停车带。平行导洞横断面设计除满足通风需要外，还兼顾到紧急救援施工方便，平导横断面采用三心圆。
二郎山隧道和想象中的区别
二郎山隧道全长4176米。
二郎山隧道，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内公路通道，也是中国“九五”计划中的重点建设项目。
二郎山隧道于1996年的5月23日动工兴建；于1998年11月28日贯通；于2001年1月1日竣工通车。
二郎山隧道东起龙胆溪3号桥，下穿二郎山岭的干海子山，西至别托隧道；隧道全长4176米；路面为双向二车道三级公路，设计速度为30千米/小时，项目总投资4.7亿元人民币。
建设成果：
首次采用KLEM电脑全自动管棚台车（德国进口）对西口浅埋偏压段松散堆积体进行108毫米大管棚施工，并总结出了大管棚施工工法。
二次衬砌采用全液压整体衬砌台车，混凝土由电子计量拌台站搅拌，泵送混凝土灌注，使隧道衬砌内实外美；采用超前地质预报和“防、排、堵、截”相结合的防排水技术，顺利通过高承压水地段，实现了整座隧道不滴、不漏、不渗。
采用”洞中修涵法”顺利通过隧道西侧的地下暗河，较好地解决了因暗河带来的排水、出碴、临时支撑、混凝土灌注等一系列施工难题。
二郎山隧道过去是哪里
二郎山隧道全长4.176公里。
二郎山隧道位于中国四川省甘孜藏族自治州天全县与泸定县交界地段。隧道位置是从上海—聂拉木公路（318国道）天全县新沟乡上行，于二郎山东坡龙胆溪进口穿越二郎山岭的干海子山，全长约4176米，于西坡泸定县冷碛乡别托村和平沟出口，与原上海—聂拉木公路（318国道）相接。
二郎山隧道东起龙胆溪3号桥，下穿二郎山岭的干海子山，西至别托隧道；隧道全长4176米；路面为双向二车道三级公路，设计速度为30千米/小时，项目总投资4.7亿元人民币。
建设历程：
1995年10月18日，二郎山隧道东段引道工程开工。12月，原中华人民共和国交通部批准二郎山隧道建设优化方案。12月18日，二郎山隧道西段引道工程开工。
1996年3月12日，二郎山隧道工程招标预备会议在成都召开。5月23日二郎山隧道动工兴建。5月25日，二郎山隧道西坡主体工程开工典礼在泸定县别托隧道施工现场举行。6月18日，二郎山主体工程开工。6月28日，二郎山隧道东坡D合同段主体工程开工并举行开工典礼。
2001年1月1日，二郎山隧道全面竣工通车。
2014年3月，二郎山隧道机电系统部分设施改造工程通过竣工验收。
二郎山隧道是中国最长的隧道吗
二郎山隧道有五星红旗是为了致敬英雄烈士。二郎山隧道五星红旗是由8万个LED点亮的。
雅康高速公路二郎山隧道，也称新二郎山隧道，全长13.4公里，是雅康高速全线控制性工程，也是目前国内在建及通车高速公路中第四长的隧道，被誉为川藏第一隧。隧道位于8度高烈度地震区，地质条件极其复杂，灾害多，隧址穿越13条区域性断裂带。
新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。隧道建成通车后，将大大改善进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患
建二郎山隧道的意义
21年前，二郎山隧道打通后，川藏公路翻二郎山从原来海拔2800米的垭口降低到海拔2200米的隧道，避开了最危险的路段，节省3小时行程，行车更安全。林卫当时写下2000余字的通讯《洞开希望》，将二郎山隧道的打通比喻为“为藏区经济腾飞插上了金色的翅膀”。
“对藏区的意义非常重大。”代枪林提到了一个细节：隧道刚贯通，藏区群众通行愿望十分迫切，经省交通运输厅、当地政府审慎研究后决定，每天下午2点到4点，二郎山隧道暂停施工，让群众出行。就这样，一年时间车辆每天单向通行，从尚未建完的二郎山隧道进出。
二郎山隧道的泸定端，新建起了一座文化墙，镌刻着川藏公路的变化历程。茶马古道、川藏公路国道318线老路、国道318线二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道，作为建设者、新闻人，看着新中国成立70年来进藏公路翻天覆地的变化，两位亲眼见证历史的人在这里感慨不已。
代枪林说，有了老二郎山隧道，进出藏区由难变通；2018年雅康高速全线通车后，进出藏区由通变畅，“冬季翻山不用再给车辆轮胎挂链条，可通过高速公路快速到达成都，从康定到成都，一天往返完全没有困难。当地群众说，这一次是彻底解放了。
二郎山隧道牺牲多少军人
因为二郎山的险要令人闻风丧胆，除了路面狭窄坑多以外就是地质灾害频发，山腰上的石头摇摇欲坠，随时都可能有生命危险，而马路外侧则是悬崖峭壁，看了让人胆战心惊，素有“千里川藏线，天堑二郎山”的说法。
二郎山地势险峻：
一些关于二郎山老川藏线的游记，得知这条路因道路塌方和山体滑坡严重，使得越野车、摩托车都不能通行，只有徒步和骑自行车能够勉强的通过。
越往上骑坡度越陡，并且出现了连续“Z”字形的盘山弯道，骑行在弯道上即是一种享受同时也是一种挑战。不时前方的大货车突然出现在弯道上，让人有种胆战心惊的感觉，时刻提醒着自己弯道减速慢行，安全才是第一。
最长的二郎山隧道在哪里啊
二郎山隧道在四川省雅安市和甘孜州交界处。它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路全长约8600米，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥120约米，道路等级为山岭重丘三级公路。
二郎山隧道特点
二郎山隧道的施工难度却是最大的，隧址又处于板块交界地带，穿越13条区域性断裂带，地质条件极其复杂，被称作地质博物馆，但施工人员克服所有的困难，让二郎山的通行时间再从1小时缩短至15分钟。
二郎山隧道主洞长4176m，开工时是国内较长埋藏较深海拔较高地应力较大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道，隧道为直线隧道，单洞双向行车中部设变坡点，采用单心圆轮廓，通过建造拦碴坝疏通河道，加固堤岸，对大型泥石流进行了有效整治。
